ລັກສະນະຂອງເຄື່ອງ EPS

ລະບົບມີໂຄງສ້າງງ່າຍດາຍແລະພື້ນທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍ(ເຄື່ອງ EPS ຈີນ)
ເນື່ອງຈາກວ່າລະບົບມີການອອກແບບ modular ທີ່ດີ, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງອອກແບບໃຫມ່, ທົດສອບແລະປະມວນຜົນລະບົບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ດີສໍາລັບການອອກແບບລະບົບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ຍັງງ່າຍຕໍ່ການປະກອບໃນສາຍການຜະລິດ. ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີປັ໊ມນ້ໍາມັນ, ທໍ່ນ້ໍາມັນແລະ pulley ຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ, ວິສະວະກອນມີຫ້ອງຫຼາຍໃນການອອກແບບລະບົບ, ແລະໂມດູນຄວບຄຸມຂອງລະບົບສາມາດອອກແບບຮ່ວມກັນຫຼືແຍກຕ່າງຫາກກັບ rack ແລະ pinion, ດັ່ງນັ້ນການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ຂອງອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ແມ່ນສູງຫຼາຍ. ລະບົບກໍາຈັດສາຍແອວ pulley ແລະປັ໊ມນ້ໍາມັນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ, ແລະພື້ນທີ່ທີ່ເຫຼືອສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງອົງປະກອບອື່ນໆ. ຜູ້ບໍລິໂພກຈໍານວນຫຼາຍມີຄວາມເປັນຫ່ວງຫຼາຍກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະໃນເວລາທີ່ຊື້ລົດ. ລົດທີ່ຕິດຕັ້ງລະບົບພວງມາໄລດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າບໍ່ມີປໍ້ານໍ້າມັນ ແລະບໍ່ມີສາຍທໍ່, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກັງວົນຫຼາຍ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນລະບົບການຊີ້ນໍາລະບົບໄຮໂດຼລິກແບບດັ້ງເດີມ, ອັດຕາການເກີດອຸປະຕິເຫດຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກແລະທໍ່ນ້ໍາກວມເອົາ 53% ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບທັງຫມົດ, ເຊັ່ນ: ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນທໍ່ແລະການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນປ່ຽງ.

ການປະກອບທີ່ດີຂອງສາຍການຜະລິດ(ເຄື່ອງ EPS ຈີນ)
ລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຟຟ້າບໍ່ມີປັ໊ມນ້ໍາມັນ, ທໍ່ນ້ໍາມັນ, ປ່ຽງຄວບຄຸມການໄຫຼ, ຖັງເກັບນ້ໍາມັນແລະອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ຕ້ອງການໂດຍລະບົບໄຮໂດຼລິກ. ຈໍານວນຂອງພາກສ່ວນໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປະກອບອາຊີບ, ປະຫຍັດເວລາໃນການປະກອບແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບການປະກອບ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຟຟ້າໄດ້ຖືກສະເຫນີໃນກາງຊຸມປີ 1980, ເປັນທິດທາງການພັດທະນາຂອງລະບົບການຊີ້ນໍາຂອງລົດໃຫຍ່ໃນອະນາຄົດ, ມັນຈະທົດແທນລະບົບການຊີ້ນໍາກົນຈັກທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຮໂດຼລິກແລະລະບົບການຊີ້ນໍາໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກຄວບຄຸມ.