ການນໍາໃຊ້ທີ່ນັ່ງລົດຂອງ EPP.

ຫນ້າທໍາອິດ, ເອກະສານໃຫມ່EPPໄດ້ປ່ຽນແປງການເລືອກອຸປະກອນການອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍຢ່າງ

ດ້ວຍຜົນກະທົບຂອງໂປແກຼມການປ່ອຍອາຍພິດໂລກໃນທົ່ວໂລກ, ແນວຄວາມຄິດກ່ຽວກັບການອະນຸລັກພະລັງງານແລະການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມໄດ້ເຂົ້າຂະແຫນງອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆ. polypoplene ທີ່ເອົາໃຈໃສ່ (EPP) ດ້ວຍຄວາມໄດ້ປຽບຂອງນ້ໍາຫນັກເບົາ, ມີເກີບໃສ່ເກີບ, ກ່ອງກະແຈກກະຈາຍ, ແລະຄວາມຕ້ອງການແສງສະຫວ່າງອື່ນໆມີການພັດທະນາທີ່ດີ.

ສອງ, ການນໍາໃຊ້ຂອງEPPໃນລົດໃຫຍ່ I ອຸດສາຫະກໍາ

ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້, ຫນຶ່ງໃນພາຍຸພະລັງງານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຍານພາຫະນະໃຫມ່ແມ່ນຄວາມອົດທົນ, ນ້ໍາຫນັກຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນແຍກອອກຈາກຄວາມອົດທົນ. ຂໍ້ມູນງ່າຍໆສາມາດຫມາຍເຖິງ, ການຫຼຸດນ້ໍາຫນັກ 10% ສາມາດນໍາເອົາຄວາມອົດທົນໄດ້ 6-8%. ໃນກໍລະນີຂອງການກໍານົດນ້ໍາຫນັກແບັດເຕີຣີ, ການຫຼຸດນ້ໍາຫນັກຂອງຮ່າງກາຍທີ່ສົມເຫດສົມຜົນແມ່ນມີຜົນດີໃນການປັບປຸງຄວາມອົດທົນຂອງພາຫະນະ, ແລະການສະຫມັກເຂົ້າເຮືອໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວ.

ເລກທີສາມ,EPPຖືກນໍາໃຊ້ເປັນເອກະສານສໍາລັບບ່ອນນັ່ງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ

ໂດຍການໃຊ້ວັດສະດຸ polymer ແທນທີ່ຈະເປັນໂລຫະປະເພນີ, ບ່ອນນັ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງຄວາມຕ້ານທານແລະສນວນກັນໄດ້.EPPບ່ອນນັ່ງລົດແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍການວາງສາຍເຫຼັກໃນຢູ່ຕາມໂກນແມ່ພິມ, ດັ່ງນັ້ນEPPແມ່ນຜູກພັນກັບມັນຢ່າງໃກ້ຊິດ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຕົວຄູນການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນຂອງວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ສະເຫມີພາບແລະມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມແມ່ນຍໍາສຸດທ້າຍແລະການປະຕິບັດຂອງພາກສ່ວນຕ່າງໆ. ການຜິດປົກກະຕິຂອງກະດູກເຫຼັກກ້າທີ່ຝັງຢູ່ຫຼັງຈາກEPPMolding ແມ່ນໄດ້ສຶກສາໂດຍການປ່ຽນແປງຫລາຍພາລາທີ່ເຊັ່ນ: ສະຖານະການແລະການຍົກສູງເວລາ. ຜົນໄດ້ຮັບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜົນກະທົບຄວບຄຸມຂະຫນາດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງແຜ່ນລວດເຫຼັກແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍການໃຊ້ເຄື່ອງມືການຕັ້ງຄ່າສໍາລັບການຈັດຕໍາແຫນ່ງ, ເວລາ 1h ແລະຄວາມທົນທານດ້ານລົບຂອງ 10 ມມໃນຫນ້າຈໍສະຫນັບສະຫນູນພາຍໃຕ້ເຄື່ອງມືສະຫນັບສະຫນູນ.
ໃນປີ 1996, Audi ລວມເອົາເທັກໂນໂລຢີ PMH ໃຫ້ແກ່ໂມດູນໃນຕອນທ້າຍດ້ານຫນ້າ, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງນ້ໍາຫນັກຫຼຸດລົງ 30% ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນ 25%. ຊາວສອງອົງປະກອບໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງແລະການປະຕິບັດ NVH ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ.

ໂຄງກະດູກເຫຼັກສາຍເຫຼັກແມ່ນຝັງຢູ່ໃນເບາະຫລັງEPPໂຄງສ້າງ, ນັ້ນແມ່ນ, ກະໂຫຼກເຫຼັກສາຍເຫຼັກເບາະເຫລັກເຫລັກຖືກຈັດໃສ່ຢູ່ຕາມໂກນຂອງEPPແມ່ພິມ, ແລະຂັ້ນຕອນການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການປະກອບຂອງຮ່າງກາຍ EPP, ອັດຕາການຫົດຕົວຂອງEPPສາມາດປັບໄດ້ຕາມຂະຫນາດຂອງຜະລິດຕະພັນ, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ຖືກຄວບຄຸມພາຍໃນຂອບເຂດຄວາມທົນທານ, ແລະຮັບຮູ້ການໂຫຼດປົກກະຕິ.